●	鹿児島市
通称桜島フェリーは、鹿児島を代表するフェリーと言っても過言ではないでしょう。 鹿児島県人であれば必ず１度は乗ったことがあるはずです。鹿児島市の対岸で今でも時折噴火する"火の島"桜島とを１３分で２４時間 休みなく結んでおり、薩摩半島と大隈半島を結ぶ重要な交通手段となっています。また、桜島噴火の際の市民の避難船としての役割も担っています。 以前は桜島町が運航していましたが、０４年の１１月１日に他４町と一緒に鹿児島市と合併したため、現在はその際新設された鹿児島市船舶部の運航と なっています。 　短い航行時間ながら船内設備は充実していて、自動販売機の他、売店、やぶ金のうどん・そばコーナー、 １５、１８の各船には喫茶コーナーまでも設けられています。 　夏休み期間中の納涼船は歴史があり、毎年多くの利用客でにぎわっています。
桜島丸 ■Her's Data 総トン数：1,330トン　全長：57.3m　幅：13.5m　航海速力：10.5ノット　竣工：2011/2 第五櫻島丸 ■Her's Data 総トン数：575トン　全長：53m　幅：13m　航海速力：10.5ノット　竣工：1990/3 第十三櫻島丸 ■Her's Data 総トン数：699トン　全長：53m　幅：13m　航海速力：10.5ノット　竣工：1992/2 第十五櫻島丸（チェリークイーン） ■Her's Data 総トン数：993トン　全長：56.1m　幅：13.5m　航海速力：11ノット　竣工：1995/1 第十六櫻島丸（ドルフィンライナー） ■Her's Data 総トン数：997トン　全長：54m　幅：13.4m　航海速力：10.5ノット　竣工：1999/2 第十八櫻島丸（プリンセスマリン） ■Her's Data 総トン数：1,279トン　全長：56.1m　幅：13.5m　航海速力：11ノット　竣工：2003/2

●	大隅交通ネットワーク（株）
ヤシのマークでおなじみの垂水フェリーは、桜島フェリーとともに 薩摩半島と大隈半島を結ぶ重要な交通手段として鴨池と垂水を３５分で結びます。 　船内は豪華な造りでゆったりと過ごすことができます。ここの船もいくつかの自動販売機、売店、うどん・そばコーナー を設けてあります。うどん・そばコーナーのメニューはかなりあり、中に入れる具をトッピングできるサービスもあります。 一番高かったのが、確かイセエビだったと思うのですが、未だにあるのでしょうか？？（笑） 　ちなみに側面に描かれているヤシの樹マークの色、それぞれの船で違っているんですよ。
フェリー第七おおすみ ■Her's Data 総トン数：1,473トン　全長：77m　幅：13.3m　航海速力：16.5ノット　竣工：1991/9 フェリー第八おおすみ ■Her's Data 総トン数：1,498トン　全長：77.2m　幅：13.3m　航海速力：16.8ノット　竣工：1994/4 フェリー第十おおすみ ■Her's Data 総トン数：1,503トン　全長：77.2m　幅：13.3m　航海速力：16.6ノット　竣工：1994/6

●	（有）南九船舶
薩摩半島南端の山川と大隈半島の根占間を約５０分で結ぶフェリーです。もともと南九船舶は指宿〜大根占間に船を走らせていましたが、 １０年２月末の「ぶーげんびりあ」の運休を受け、県が山川〜根占航路を開設する事業者を募集した際に応募、１社だけでありましたが採算性の良い小型のフェリーを走らせるなどの計画性も評価され同社に決定。 １１年３月より「フェリーなんきゅう２」で暫定的に運航を開始しました。そして同年７月、期待されていた新造船「フェリーなんきゅう」が竣工。８月１０日より就航して本格的な運航となっています。
フェリーなんきゅう ■Her's Data 総トン数：135トン　全長：34.1m　幅：8.6m　航海速力：11ノット　竣工：2011/7